而在韩国本土，可以说这是一个汽车本土化比日本还要高的国家，因此在竞争对手极少且国家补贴政策利好的情况下，韩系新能源车无疑能得到非常快速且健康的成长。就目前来看，韩系新能源汽车大都以PHEV车型为主，这一方面可能与其本土消费者接受程度以及政策利好有关，另一方面或许也和其电池技术有关。
就目前来说，欧美新能源车型大都拥有自己的电池技术，因此在普及上会更为简单。相比之下，日系虽然氢燃料电池技术的发展更加领先，可是在普及率上却是大大不如，因此在产品普及上依旧以HEV、PHEV和EV为主。
总体来说，目前中日韩三国的电池产业中，只有中国有着相对成熟且稳定的供应来源，而日韩两国的电池产业则更多依靠欧美市场的需求。可是现如今欧洲已经全面尝试踏足电池产业，而日本也往氢能源燃料电池领域深入，唯有韩系还在思考下一步该如何走。
