也即在提供管理系统软件的同时，介入驾校的服务过程，提供标准化的学车体验。“找教练”之所以走这个模式，与其股东背景有极大关系。其战略投资人是浙江维尔公司，据其宣传材料称在全国86个地市运营了学车计时管理系统，每年有4000位校长，20万教练员使用其软件，有720万学员经由其学时管理系统顺利毕业并拿到驾照。

“找教练”主要定位于帮助驾校迎接互联网，主要通过计时系统增值服务的形式，提供一体化的招生、培训、约车、支付、评价、后服务等服务的同时，提供标准化服务的招生，向满足其服务标准，并同意其介入服务过程管理的驾校输送生源。

主要特点：

其主要出发点认为，所有互联网公司能做的，都可以通过优秀驾校＋互联网来做到，而且成本和体验都能超越互联网公司；

一定有一部分传统驾校校长愿意积极拥抱互联网，主动接受改变，其已经服务的驾校转化率达到30%，就是了不得的占有率；

一切的O2O落脚点都是最后一个O上，而这个O传统驾校优势更为明显。

这种模式的主要问题有：

盈利模式不清晰，也即只看到费用的支出方向，在2-3年的时间长度上看不到盈利的希望

线下服务的品质控制，目前其通过“找教练”平台软件进行过程管理和学车顾问的全程跟踪效果尚可，但生源多后是否还能如期控制学车体验尚不确定。

对战略投资人地面资源有依赖，普通的创业者无法拷贝这种战略资源。

全国学车应用目前接近200＋，大概模式不离上面5种。个人也只是粗浅总结，一家之言，欢迎板砖！