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　　央视网消息(焦点访谈)：春运高峰已经持续了一段时间。在这一票难求的时节，手里有一张车票，就有了定心丸。现在，很多人都通过网上购票、电话订票，如果这样买不到，那车站的售票窗口，可能就是最后的希望了，很多旅客在这里眼巴巴盼望着。

　　中午12点20分，一名旅客想要买一张去石家庄的火车票，售票口里，售票员张二霞直接输入了40分钟后出发的车次T175、Z161，不过，因为没有座位，旅客觉得不太满意。张二霞迅速给出了第二种方案，旅客同意了。出票、收钱、找零，一气呵成，整个过程只用了不到20秒。旅客拿着买到的车票，直奔候车室候车了。

　　旅客报出目的地和需求，张二霞就直接输入车次，为什么要这么做呢？张二霞告诉记者：“机器反应特别慢，直接输车次的话会比较快。旅客排队时间也短了，立马就能上车。”

　　从北京西站发出的车次有170多次，这些车的到达车站更有成百上千站之多。这样复杂的系统，繁多的车次，再加上诸多出发时间、到达车站，张二霞如何能够记得住？张二霞透露：“我平常有个小技巧，下班的时候把线路图在家画一遍，晚上下班没事儿了，反正下班早了，有的时候就会在家看看画画。”

　　张二霞所说的线路图，条条线路交叉连接，一个个站点密密麻麻，整幅图乍一看如同一团乱麻，把这样的乱麻理顺，也不是件容易事儿。张二霞说：“刚开始看这个的时候，整个脑子都嗡嗡响，刚开始画的时候，用笨方法，弄一张白纸，先描着画，描着画完之后，自己填到站地，那样填着会有印象。”

　　为了巩固记忆，张二霞还自己把车次和到站录成音频，每天上下班路上，耳机里播放的就是各个车次和到站。如今，铁路客运线路图已经印在了她的脑海里。

　　熟记了站顺、车次，售票时，张二霞用自己的快速反应减少了电脑的反应时间，一天能卖出将近2000张车票。

　　不过，春运期间，更多的情况是“没有票”，很多时候，旅客要买的车次没有票了，但张二霞的工作并不会止步于此。“没座了抱歉，下午有个软座可以吗？”“我给您看看前后那几天”……永远会多问旅客一句话，为旅客多查一趟车，多给旅客提供几种可能，这样做，就是为了让旅客尽快拿到车票，能够顺利到达目的地。

　　一个女孩要去郓城，不过当天到达的车次已经没票了。为了让女孩尽快到达，张二霞给她提出了中转的方案。在几次辗转之后，旅客买到了去郓城的车票。

　　张二霞说：“要不他说一趟车，真就给他查那一趟车没有了，人家一会儿再回去看看手机，还有别的车次，再过去问问，又排一遍队，有的旅客甚至能排三、四回队，多浪费时间，还不如咱们一次性给人家查清，这个车没有，咱们查别的车次，别的车次没有，查明天的、后天的，查别的日期。”

　　像这样帮助旅客买到票的例子举不胜数，而有时实在是用尽各种方案也无能为力，这时候张二霞就会向旅客道歉。抱歉、对不起挂在嘴边，旅客的焦急、懊恼似乎也少了几分。

　　实际上，随着互联网购票方式的普及，在窗口购票的人数比往年下降很多，但是张二霞的工作从来没有放松过，她说：“就是感觉想着服务好每一位旅客，心里最大的愿望，我能给他买到票心里面为他特别高兴，我感觉心里面比他们还高兴呢。”

　　张二霞们一直在售票窗口坚守岗位。窗口很小，和旅客接触的时间也很短，但是，尽己所能为旅客服务好，是张二霞们一直在做的事。春运是张大网，张二霞们只是这张网上的一个小节点，但也正因为他们的细心耐心，才让春运路更顺心安心。