中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)11月8日，全国乘用车市场信息联席会在京发布2018年10月汽车销量数据。数据显示，10月份，全国广义乘用车国内销量为198.15万辆，同比下滑13.2%。今年1-10月，广义乘用车销量1843万辆，同比下滑2.5%。

　　从今年整体市场走势来看，除了第一季度表现有所反弹外，其余时间国内汽车市场表现难言乐观。

　　全国乘联会秘书长崔东树表示，今年10月环比增长走势虽然延续了过去三年“银九金十”发展规律，但10月环比增长幅度较为有限。众所周知，过去两年购置税优惠政策退出效应推动年末销量逐步加速走高，而今年市场环境的不同，导致了同比销量不断下探。

　　数据显示，在整体市场大幅下滑的背景下，各细分市场也出现了不同程度的下滑。其中，SUV销量仅为85.6万辆，比去年同期少了13.1万辆，下滑幅度高达13.2%，成为仅次于MPV车型的第二大下滑市场。

　　与上个月市场表现相同，轿车、MPV和SUV三个细分市场下滑幅度均在10%以上。其中，作为影响最小的轿车市场下滑幅度为11.6%。

　　崔东树解释称，10月轿车零售同比增速-11.6%成为乘用车龙头，SUV同比增速-13.2%，中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致SUV的增长动力衰退，对自主品牌的增长带来巨大压力。

　　进入2017年以来，每月汽车产销数据里最无悬念的是MPV车型，每个月的“同比下滑”多月未曾改变。10月，MPV市场销量为13.18万辆，同比下滑23.2%，成为市场下滑最快的车型。

　　在10月广义乘用车生产商国内销量排行榜上，榜单前三名依次为一汽-大众、上汽大众和上汽通用。事实上，一汽-大众在7月份首次超过上汽大众后，至今已连续4个月成为国内车市领军者。

　　值得注意的是，两者差距并不明显，仅为1736辆。一周前，上汽大众品牌全新SUV途岳刚刚上市，伴随着这款具有十足竞争力的车型杀入市场，凭借着上汽大众的品牌背书，势必会掀起不小的波澜。

　　此外，第四名至第十名分别为：上汽通用五菱、吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车、东风本田、北京现代。

　　记者注意到，本月榜单中上汽通用五菱超越吉利汽车，跃居榜单第四名，而后者则滑落至第五名。

　　具体来看，10月份，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌多款车型销量出现较大幅度增长。其中，宝骏510月销再度升至两万辆大关，销量达2.62万辆，仅低于哈弗H6。除此之外，宝骏在MPV方面表现也同样稳定，宝骏360和宝骏730进入MPV销量前十榜单。

　　崔东树表示，当前自主市场环境压力较大，但根据市场表现情况来看，不少车企表现出了顽强的生命力，这与近年自主品牌苦炼内功，提高产品品质有着紧密关系。

　　对于本月市场走势，全国乘联会官方认为，寒冷天气和雨雪路况出行拉动车辆购买需求快速上升，对私车普及的推动效果更为凸显。近几年，11月是库存储备的重要关口，但今年库存由于此前的销量不佳压力不言而喻。此外，虽然目前明确公布的国六实施主要是广州深圳和海南特区，而广州深圳地区满足国六标准的车型目前不足正常销售的四分之一，市场仍存在着诸多不确定性。