进入21世纪，在以传统公共交通(主要是公交汽(电)车站、地铁站、轻轨站等)为导向的TOD模式基础上，开始出现以机场、港口、高速公路节点、高铁站等高速交通为导向的新型TOD模式，即大TOD模式。高铁组团、空港组团等应运而生，北京新东站、上海虹桥站、杭州东站就是大TOD模式应用的典型案例。
记者了解到，在杭州东站建设资金投入方面，除了当时的铁道部拨款，地方政府在配套设施建设上也追加了大量投资，而这笔资金是靠仅有9.3平方公里的杭州东站组团土地增值后反哺而得以解决的，并未动用杭州市财政和税收收入。
依托高铁组团的TOD发展模式，杭州市不仅成功弥补了100多亿元的东站枢纽配套设施建设资金缺口，而且还为杭州市积累了可用于其他基础设施项目的巨额建设资金。
