原标题：昨天暴雨、大风和雷电三预警，谁在推着外卖小哥飞奔？我们追踪了两名外卖小哥
听着头顶隐隐闷响的雷声，20岁的外卖小哥王宇紧了紧身上的雨衣，抹了一把额头的汗：“鬼天气，又来了！这活真不好干！”
刚刚过去的周日，上海暴雨、大风和雷电三项预警高挂。此前一个周末，台风“利奇马”侵袭上海，王宇和同事间流传着一名同行不幸意外身亡的消息。可遇上这样的恶劣天气，外卖需求量激增，王宇的工作微信群里主管会“友情提醒”不得请假，否则将扣罚奖金。
从清晨到深夜，无论高温还是下雨，他们身披马甲，肩背保温箱，脚踩电动车，穿梭于车水马龙之中。在为生活带来便利的同时，频繁的交通违法和社区扰民也成了这个群体被诟病的原因。来自上海公安交警部门的数据：仅今年上半年，上海涉及快递、外卖行业的道路交通事故共325起，造成5人死亡、324人受伤，其中绝大部分原因是快递、外卖骑手交通违法引发。
谁在“推”着这些外卖小哥一路飞奔？记者追踪了两名外卖骑手的日常行踪。
“干我们这行说没闯过红灯，绝对是骗人的”
电动车将路上的积水溅了上街沿的行人一身，王宇对骂骂咧咧的声音选择“充耳不闻”。他刚刚被派了一单活，需要在40分钟内往返6公里，还包括在餐厅等候的时间：“周末餐厅出餐特别慢，而且今天天气不好。我们这里还好，听说有些地方都下冰雹了。”
这是王宇的第二份工作。年初，他跟老乡从江西老家来到上海，先到一个小区当保安，只干了两个月：“无聊、不自由，而且婆婆妈妈的杂事太多了。”他放弃了这份一个月4500元还包吃住的工作，跳槽进入外卖送餐行业：“因为听别人说，这个工作不用按时坐班很自由，钱又多。之前也有老乡说，送外卖没什么门槛，只要肯吃苦卖力干就能做好。我中专毕业就开始打工了，力气有的是，就想多挣些钱。”
不过真正进入这个行业，他才发现其实并没有他想象的那么容易。比如他所向往的“自由”——其实外卖骑手也有固定工作时间，每天从上午10点到晚上10点，王宇12个小时都穿着送餐员马甲，骑车、送餐，再骑车，继续送餐：“平台派单给我们，我们就要借。我们没有休假，只能请假；没有基本工资，收入与配送量直接挂钩。如果送单超时或遇到顾客投诉、差评，都要扣钱。”王宇告诉记者，他平均每单配送费6.5元，高峰时段、恶劣天气有额外补贴。前三个月，他每个月到手的工资在6000元左右：“之前人家不是说外卖员月收入逾万连大学生都抢着做吗？我是没有感受到。”
“我们每天上班前都要开会进行安全教育，要带头盔、要遵守交通规则，什么都讲，但是没人跟我说怎么跑啊！”王宇说，自己第一次被交警抓到是因为在路上逆向行驶，但是那条路的确逆行方便些。他事后才听同事说起上海交警现在已经在严管非机动车和行人交通违法，外卖行业更是“重中之重”：“规矩是自己摸索出来的，现在要是不小心违法被抓到了，啥也不说，赶紧交钱认罚，不要耽误时间。”
眼见前面红灯，王宇主动停下车，顺手摸出手机。一条微信还没看完，红灯变绿，他一手拿手机一手扶把手，摇摇晃晃继续前行：“虽然不一定每个人都被交警处罚过，但干我们这行说没闯过红灯，绝对是骗人的。”
来自上海公安交警部门发布的数据：今年上半年，上海涉及快递、外卖行业的道路交通事故共325起，已造成5人死亡、324人受伤。交警分析其中原因，称“部分外卖快递骑手法律意识淡薄，而他们绝大部分都使用速度较快的电动自行车。”
“破坏规则”是必然选择？
“刚才送餐晚了几分钟，你对顾客说‘你们小区路太难找？’”
“对，这个小区3个门牌号，而且……”
“顾客还跟你继续说话你直接走了？”
“我不想跟她废话，她凭什么怪我？”
下午时分，王宇接到平台客服的电话，短短几句对话，他被判定为“对顾客态度不好，顾客系合理投诉，外卖员一方承担全部责任”。
他忍不住爆了一句粗口：“今天一天白干了。”
时间回到二十分钟前。王宇送一单外卖到一个大型小区门口，车刚骑到就被保安拦下了：“我们小区不准外卖电动车骑进去。”折返路边找地方停好，王宇一路小跑进小区，问保安“45号在哪里”，谁知对方回答：“我们小区有3个门弄，你说哪个门弄的45号？”
王宇只得电话顾客再确认了详细地址，问题又来了：眼看着走到了43号，旁边却陡然转成了27号。问了好几位过往的居民，都不知道45号地址，有位阿姨告诉他：“我们小区编号不是横着一排连号编的，是纵向编的。但是有些地方有3排，有些地方有5排，你还得自己找。”
一直找了15分钟，王宇终于将餐送到了顾客手上。刚想跟顾客解释，门一开顾客垮着脸：“动作怎么这么慢？”王宇回了句“你们小区的路太难找了”，对方就发火了。王宇没搭理她，直接走了。
“我们平台规定，一次投诉就罚200元。”王宇说，投诉最多的就是超时，他所在的平台一般规定半小时送达，迟到一分钟骑手就会被扣一半配送费。“但很多时候是因为商家出菜慢，但平台可不管这么多。如果一天超时3次，就要被拉黑一天，不能接单；一周超时7次以上，可能会被永久拉黑，不让干了。”
交通违法成了不少外卖小哥的选择。他们通过闯红灯、逆行等各种方式“争分夺秒”。不过这样的办法近来越发行不通。从去年年底开始，上海公安交警试点利用RFID无线射频技术，在电动自行车上安装电子号牌，用电子警察抓拍外卖骑手违法。今年7月1日起“电子警察”开始正式执法，短短半个月上海累计利用“电子警察”查处快递、外卖骑手各类交通违法行为5642起，其中逆行2522起，违反禁令标志1477起，未在非机动车道行驶1403起，闯红灯240起。“而且现在交警找到平台，让他们用考核时间的办法来管交通安全。比如违法到一定次数就禁止我们接单了。听说有人违法太多，被所有平台禁止录用了。”
不过，送达时间没有变化，外卖小哥还是会想别的办法。等单的时候，王宇将自己的遭遇向同事吐槽。对方立即传授经验：“这个小区后门没人管可以骑进去，你直接从绿化带穿近多了，我们都把绿化带骑出豁口了。而且小区骑车不要减速，因为汽车都开得慢。”
这名涉嫌交通违法的外卖小哥还不知道，自己的身影已经被电子警察记录下来
外卖小哥的“鄙视链”与“戚戚焉”
在规定时间内送餐，只有“破坏规则”一种选择？王宇的老乡余明辉不这么看。他已连续从事外卖送餐工作3年，是所在站点绩效榜单前三名——日均配送54单，准时率100%，好评率99%。
