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瓜子二手车被指充当中间商赚差价 :多位用户被坑 公众印象已转负面(2)

来源:网络整理 作者:新闻资讯网 人气: 发布时间:2021-01-15
摘要:此后,孙先生的遭遇登上了微信公众号“微信路况”,文章标题为《惊!旧车改里程当新车卖,二手车电商诚信何在》。但随后被瓜子下属的车好多公司告上法庭,理由是损害名誉权。 法院审理认为,该文章中的案例系真实案

  此后,孙先生的遭遇登上了微信公众号“微信路况”,文章标题为《惊!旧车改里程当新车卖,二手车电商诚信何在》。但随后被瓜子下属的车好多公司告上法庭,理由是损害名誉权。

  法院审理认为,该文章中的案例系真实案例,并非其杜撰,车好多公司的社会评价受损是因其出售的二手车被证实被篡改里程,而非车托帮发布的文章。法院最终驳回了车好多的诉讼请求,认为车托帮公司的这篇文章并未侵犯车好多公司的名誉权。

  起诉瓜子二手车的,不仅有“被坑”的买家,还包括其同行优信二手车。2017年2月24日,优信二手车称,正式对瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为提起诉讼,朝阳法院已受理。优信二手车此前表示,瓜子二手车方面捏造或散播虚假事实,损害了优信的商业信誉。瓜子二手车对一审判决不满提出上诉。

  2017年8月30日,北京知识产权法院就车好多不正当竞争纠纷作出二审判决。法院最终认定车好多的上诉理由缺乏法律及事实依据,本院不予支持。凤凰网财经启阳路4号就一审判决内容询问优信二手车,截至发稿并未收到回复。

  凤凰网财经启阳路4号注意到,在与瓜子二手车有关的民事纠纷中,更多情况下,瓜子二手车因为其“居间人”的法律地位,得以在纠纷中避免了承担法律责任。

  据不完全统计,在4件民事纠纷案中,瓜子二手车所属公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司,作为《二手车买卖合同》的居间人(丙方),因为并非居间合同的当事人,法院作出了驳回原告诉讼请求,或不予支持车好多承担违约责任、连带责任,或不宜一并处理的判决。

  在另外多起民事纠纷案中,根据买卖双方与车好多所签《二手车买卖合同》第十条约定:各方因本合同发生争议,应友好协商解决,协商不成,各方同意提交丙方所在地有管辖权的人民法院解决。而车好多作为居间人,不涉及车辆买卖纠纷当事人双方,因此法院裁定对案件无管辖权。

  然而,在瓜子二手车一边打着“没有中间商赚取差价”的口号,享受“居间商”的“法律红利”的同时,另一边却又被媒体曝出做着中间商的生意。

  此前新华社曾报道,瓜子二手车的“保卖”服务实际上是变相的中介服务,从中可以赚取10%的差价利润。并且,瓜子二手车有员工将一些优质二手车源直接卖给二手车商,也有二手车商通过瓜子二手车销售车辆。而瓜子二手车有关部门负责人对此则表示,将二手车卖给车商是销售人员的个人行为,这种情况是行业发展中的阶段性问题。

  公众印象转为负面

  2015年之前,二手车市场主要以经销商模式为主,从2015年开始,人人车、瓜子二手车、大搜车等基于互联网交易的二手车平台产生,使二手车市场有望通过互联网技术和资本的介入,消除信息不对称,提高交易效率。

  资本的介入引发了广告大战。在成立伊始,瓜子二手车创始人杨浩涌就宣布将每年投入10亿的广告费用,意欲在车源分散、交易低频的二手车领域,起到教育用户、震慑对手的作用,最终在消费者脑海中建立“二手车”和“瓜子”之间的等号,意图提前锁定战争终局。

  “没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱”,是瓜子二手车经典不变的广告语,不少人通过这一广告语对瓜子二手车建立了形象认知。不仅是“没有中间商赚差价”的诱惑性承诺,提到瓜子二手车,很多人脑中首先浮现出的,还有孙红雷的声音:“成交量遥遥领先的二手车交易平台”。

  经过三年的发展,从效果来看,瓜子二手车多渠道、高频次的广告投放已经起到了杨浩涌想要的效果。但这种“自卖自夸”的广告也引起众多质疑。

  有法学教授认为,这一广告语并不符合事实,其广告自称直卖网,但实际上的商业模式已经包含B2C,即企业对消费者的买卖关系,涉嫌虚假广告、误导性宣传,建议修改广告词。

  2017年6月,瓜子二手车在西安的分公司就因为存在“以虚假的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售商品的行为”,侵害了消费者的权益,被西安市工商行政管理局双生分局处以责令改正并罚款一万元。

  2017年11月,瓜子二手车的竞争对手人人车因不满其广告语,以不正当竞争关系为由,将瓜子二手车告上法庭,向瓜子二手车索赔1亿元人民币。

  最终北京市海淀区人民法院发布诉前禁令裁定,认为瓜子二手车”遥遥领先”等相关广告,尚无充分事实依据,涉嫌构成引人误解的虚假宣传的不正当竞争行为,责令瓜子二手车立即停止使用"遥遥领先"、"全国领先"等虚假宣传用语。

  天眼查显示,今年6月25日,瓜子二手车又因为广告违法,被石家庄市工商行政管理局处以罚款二十万元的行政处罚。现今,打开瓜子二手车官网,“遥遥领先”已然不见,取而代之的是更为模糊的“二手行业领军者”。

  大搜车CEO姚军红曾于今年1月27日发表题为《瓜子二手车商业模式剖析:50亿美金的谎言》的文章,其中称,瓜子二手车这种“融资-投广告-再融资”的伪C2C模式,会导致因产品口碑不断下降而导致品牌形象积重难返,无法自己“造血”,只能靠巨额融资弥补亏空,不仅“钱烧光后,声明周期终结”,而且会因为瓜子二手车自身品牌的形象恶化,给整个二手车行业带来恶劣影响。

  杨浩涌曾表示,“我还是希望把瓜子二手车先做成一个能给整个行业、给每个买卖二手车的人带来价值的公司,这件事情目前对瓜子二手车来说更重要。”然而,2017年底受人人车起诉案的影响,瓜子二手车在公众心目中的印象斗转直下。

  凤凰网财经启阳路4号查询微博印象发现,2017年10月,对于瓜子二手车的印象多为“创业者”、“最大”、“中国”、“新车”等积极词汇,而到了2017年11月及以后,对其的印象转变为“索赔”、“噱头”、“不正当竞争”、“不满”、“违背”等负面词汇。

  瓜子二手车还能做多久“行业领军者”?

 

(责任编辑:娄在霞 HN151)

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