揽胜极光作为路虎品牌旗下明星车型，初入中国市场时的盛况历历在目，当时甚至要加价20万才能提到车。时至今日，随着消费者逐渐成熟，购车时的选择也更加理智，全新一代揽胜极光的到来并没有如上一代车型一样掀起波澜，但它时尚与科技完美融合的高颜值外观依旧大获赞赏。如果你也对全新极光感兴趣，那么不妨跟随本篇文章，看看哪一款车型的最值得购买。
2020款国产路虎揽胜极光共计上市6款车型，售价区间为35.58-50.58万元，新车除最低配车型外，均配备了R-DYNAMIC运动套件。动力系统则全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。
一、哪款值得买
二、车型简介
全新揽胜极光的造型设计融合了大量科技与时尚元素，车窗以及车顶经过熏黑处理，形成了强烈的撞色效果。隐藏式车门把手与俯冲式腰线为车身侧面营造出极强的整体感，使其呈现出与路虎星脉相似的视觉效果。
波浪造型的前格栅、偏右侧的车标LOGO以及上方“RANGE ROVER”揽胜的英文标识等装饰，显露出浓郁的路虎揽胜家族特点。LED光源前大灯以及日间行车灯带均为全系标配，中高配车型还提供了矩阵式LED大灯，同时还带有动态流水式转向灯。
紧绷的车身侧面轮廓与老款极光如出一辙，有着很高的传承度。A/B/C/D柱均采用了高光黑色涂装，视觉效果出色，再一次向世人展示其作为悬浮式车顶鼻祖的设计功底。而Narvik Black黑色撞色车顶只出现在三款定制版车型上。
尾部造型同样比较运动，大尺寸尾翼很好的承接住了溜背式设计，有效规避了溜背式SUV常见的突兀感。而较小的尾窗以及大面积底部防擦饰板又将视觉重心上提，这样的动感设定很符合极光的定位。此外全新造型的LED尾灯更为纤细，并与中间的贯穿式饰条相融，大幅提升了整体感。
内饰方面的改动较大，采用了与路虎揽胜星脉相似的设计与布局。诸多高科技配置加持极具科技感。中高配车型中控台双屏幕+全液晶仪表+HUD抬头显示+流媒体后视镜的组合，形成了五屏联动效果，这在同级别车型中极为罕见。
四辐式方向盘有着很典型的路虎品牌风格，三、九点位置的采用了摩擦力更出色的打孔真皮，配合厚实的皮质包裹，能提供出色的握感。同时，方向盘两侧的多功能按键为触控式，两侧功能显示屏会针对不同功能进行变更，科技感十足。
液晶仪表的UI也经过了重新设计，在传统模式下，画面更为简洁，信息显示一目了然。同时仪表盘还支持地图模式，开启后转速表和时速表将缩小至屏幕底部，而更多的显示面积留给导航地图。
双屏式中控屏的两块屏幕尺寸均为10.2英寸，上方屏幕俯仰角度可调，应对强光下的反光情况有一定效果，可以控制多媒体、车辆设置以及导航等常规功能。而下方屏幕则主要控制空调系统、座椅以及驾驶模式，其中还加入了物理旋钮，使其盲操作更为便利，实用与美观兼顾。
动力系统方面，全新揽胜极光将搭载2.0T Ingenium涡轮增压发动机，最大马力249Ps，峰值扭矩365N·m，与之匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。同时，全系车型还会标配48V轻混系统，其工作原理会在减速过程中通常通过发动机皮带上集成的启动发电机来回收能量，并存储在位于底盘的电池中，当车速低于17km/h时，踩下刹车踏板发动机便会熄火，此时能够仅凭借电机纯电动行驶。此外，全新揽胜极光还会搭载路虎第二代全地形反馈系统，支持多种驾驶模式。
乘坐空间方面，由于全新揽胜极光的轴距有所加长，所以不难看出后排的乘坐空间更为宽裕，加之前排较为充足的空间余量，车内人员的舒适性能够得到保障。同时，虽然极光采用了溜背式车身，但倾斜幅度不是很大，所以后排乘客的头部空间也完全不用担心。
全新揽胜极光的储物空间表现中规中矩，空调触控屏幕采用了立交式设计，下方被设计成储物槽，容积可观。前排储物槽与杯架合二为一，将储物槽打开，下方便是两个带有限位器和橡胶衬底的独立杯架。后排则由于中央扶手较短的原因，只配备了杯架，并未设置储物槽。
后备箱内部非常规整，但由于车身造型的原因，常规状态下容积只有472L。但后排座椅还可以4/2/4比例放倒，灵活性出色，但放倒之后座椅和后备箱地台之间几乎为全平状态，容积也扩展至1156L，足以满足家用需求。
配置对比及推荐
1、基本配置
