民航资源网2016年7月6日消息：张曦把“三严三实”要求在安全飞行中内化于心、外化于行，在作风上从“严”要求，在工作上从“实”着力。同时也把“安全第一”作为身为职业飞行员的终身追求，积极投身于飞行事业和“幸福东航”的共建共享中，在奉献中实现自我价值。他在认真、踏实、勤奋工作的同时，抓紧时间刻苦钻研业务技术，努力学习航空理论知识，学习SOP和各类运行手册，善于总结积累经验，注意向老机长、老教员学习请教，始终把提高业务技术水平作为自己追求的目标，运行安全记录良好，是一名优秀的青年飞行员。

　　张曦在飞行工作中认真执行标准操作程序，工作作风严谨，遇特情能严格按规定沉着冷静处置。有一次执行郑州至浦东航班，起飞滑跑过程中“防止不工作灯”亮了。由于当时发生故障时的速度是在84节，按照SOP和公司规定，不满足中断起飞的条件，作为机长的张曦果断决断“继续起飞”，并且操纵飞机安全离地。“防止不工作”故障会导致所需着陆距离增加，并且存在落地后爆胎的可能。考虑到目的地机场为上海浦东机场，跑道条件好，又是公司的运营基地，各方面保障都比较好，张曦机长决定继续飞往浦东。巡航过程中，他和副驾驶按照快速检查单中的步骤逐条准备，查阅了“非正常构型着陆距离”。

　　图：上航机长张曦

　　考虑到落地后可能会存在爆胎的风险，张曦和乘务长协同了应急预案，明确了如果发生爆胎后可能出现的各类紧急情况的处置方法。因所需着陆距离会较长，他积极和管制员沟通，申请使用浦东机场跑道距离较长的跑道落地。在空中通过甚高频及时和公司现场部门沟通请求尽量安排离跑道较近的停机位，减少飞机滑行距离；和公司机务部门沟通报告飞机故障情况，便于机务部门提前做好排故准备，尽量减少故障对后续航班的延误影响，保证公司利益的最大化。机组再次复习了落地过程和落地后的非正常程序和注意事项，最后飞机在浦东机场安全落地。

　　多年的飞行也锻炼了张曦灵活处理能力。有一次正值台风天，张曦执飞上海至福州往返航班，而此前中央气象台早已发布台风警告，当时福州实况和预报显示福州机场北风，风速大约在20节阵风30至35节，同时航行通告指出福州03号跑道盲降不工作，机组将在相对恶劣的条件下运行VOR/DME非精密进近程序。张曦作为当班机长考虑到晚上天气和落地条件比较复杂，安排高阶段副驾驶上座，并且使用03号跑道的VOR/DME进近，机组结合航图，计算VDP作为参考，对于可能发生的情况都做了一一分析，明确了应对方法，张曦机长明确指出夜间飞行的特点，大风飞行的注意点，如何分配机组资源等问题。

　　图：上航机长张曦

　　在航班流控等待期间，张曦及时进行广播尽可能安抚旅客。进近之前，张曦带领机组进行准备，提醒要点，要求观察员有偏差及时喊话，尤其注意空速波动、飞机坡度、和下降率，对可能存在的复飞也作出了要求。最后他亲自操纵飞机，严格按照CDFA程序进近，保持了良好的飞机状态，精修下降剖面和航迹，把非精密进近飞得更加精密，在阵阵乱流中，飞机最终稳稳降落在福州机场。

　　分部领导和飞行员同事都说：张曦素来以“认真、细致、标准”着称，而让乘客“开开心心出行，平平安安回家”更是他的飞行理念。今年7月1日，东航集团召开大会，隆重庆祝中国共产党成立95周年，张曦作为上海市优秀共产党员受奖并发言，他表示：绝不辜负组织的殷切希望，将珍惜荣誉，谦虚谨慎，再接再厉，以实际行动证明自己无愧于优秀共产党员的光荣称号。作为东航的一员，打造世界一流，建设幸福东航是公司的愿景，也是自己的心愿；作为“三长”队伍中一员，将恪守职责，肩负使命，为了东航的明天，一同起航，共同护航！

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（供稿：上海航空有限公司飞行部， ）