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FF二度生死劫:高管指责恒大挖坑逼贾跃亭放手(2)

来源:网络整理 作者:新闻资讯网 人气: 发布时间:2018-11-06
摘要:FF如何在半年多时间花光8亿美元的?这位FF高管向新浪科技解释说,“去年11月底我们达成协议之后,恒大从12月份就开始分批打款了,一共是8亿美元没错。但恒大以发展FF中国业务为由扣下了2亿美元,因为南沙建厂拿地都

  FF如何在半年多时间花光8亿美元的?这位FF高管向新浪科技解释说,“去年11月底我们达成协议之后,恒大从12月份就开始分批打款了,一共是8亿美元没错。但恒大以发展FF中国业务为由扣下了2亿美元,因为南沙建厂拿地都需要钱,FF实际上到账的资金只有6亿美元。光是清偿此前的欠款和贷款就花了至少1.3亿美元,剩下实际可用资金只有4.6亿-4.7亿美元。”

  他具体解释说,“这部分资金,一部分用在汉福德工厂上,包括翻新厂房,购买、组装和调试设备;一部分用于维持研发团队,发放工资以及此前拖欠的奖金,保证员工士气,继续招聘以补上之前流失的人才;还有一部分用于支付汽车部件供应商的预付款,因为汽车行业的供应商不是手机行业,他们要投入大量资金进行研发和定制,所以需要提前预付款项。”

  A感慨说,“或许外界看来,FF这么快就烧光了8亿美元,肯定其中有鬼。但真正了解电动汽车行业的人都清楚,一辆车从Beta版发布到真正量产上市还需要烧多少钱。恒大给了我们6亿美元,让我们造出了预产车。但当FF91距离量产上市越来越近的时候,他们又耍起了花招,想用破产来逼老贾让步。”

  他还介绍说,“FF想过用公司资产去抵押贷款,但恒大作为最大股东就是拒绝签字,这可是他们去年在融资协议里面承诺的义务。恒大明摆着就想耗死我们。就算我们可以成功告他们违约要求解除合同,正式仲裁也需要至少一年时间,等仲裁结果出来,FF早就已经破产了。”(之前的只是紧急仲裁结果)

  老贾最后一根稻草

  FF的中层管理人士B认为,“老贾绝不会轻易放弃,更不会向恒大低头,甚至宁愿带着FF一起破产。去年FF之所以半年多时间都无法融资,就是因为老贾只想找个财务投资者。而各大机构不肯接受这个条件,要么坚持以股权算投票权,要么直接要求老贾离职。恒大就是在这个时候满足了老贾的所有条件,从而达成投资协议的。”

  他有些失望地说,“其实FF内部很多人都在劝老贾放手,那些走的人不少都因为这个事情和他闹翻,包括去年那个德国CFO。我们都觉得他很适合做投资,因为他在判断大方向方面确实有过人之处,无论是当初做乐视网(300104,股吧),还是做超级电视,还是在电动车行业投资Lucid和创办FF,都有着领先行业的眼光,这点我们都很佩服。但在具体执行和管理方面,老贾却显得很羸弱。”

  B还透露说,“其实老贾是不甘心,把所有的翻盘希望都押在FF上。毕竟他在乐视输得太惨了,想靠FF重新找回自己。他去年用于抵押贷款的豪宅都没有解除抵押呢。恒大开出过买断条件,对FF的估值是40多亿美元。如果换成普通人,把FF的股份卖给恒大,套现的钱也有十多亿美元,再加上Lucid的股份部分(还没套现),这些钱足以还掉乐视国内的所有欠款,还能做一个体面的亿万富翁。但那就不是老贾了。”

  B认为,“我不知道恒大是不是自己钱也很难出来,才不肯支付5亿美元补充投资。如果不是,那么他们的目的就很简单,逼迫老贾放弃超级投票权,使得FF从股权和投票权都归属恒大旗下。实际上,FF的中国部门早就归了恒大,他们都要求员工重签了工作合同。但恒大想要的是掌握核心技术的FF美国,这是老贾的命根子。放手了FF,老贾就什么梦想都没有了。”

  FF姓许还是姓贾?

  FF是否还能融资?跟随贾跃亭数年的A依然持有信心。“虽然我已经只拿基本工资维持生活,但我依然相信FF能够挺过这一关。毕竟FF拥有全套的三电技术(电池、电机、电控),老贾砸了十多亿美元才拥有400多项专利技术。和去年什么都没有相比,至少我们现在已经造出了预产车,只要有投资者愿意投钱,就可以在明年造出量产车。我们已经找了投行帮助融资,这几天也已经有投资人上门看项目,相信会有投资人看重FF的真实价值。”

  但同样在FF工作数年的B也一样拿着基本工资,正在紧锣密鼓的寻找新工作。“我希望老贾还能融资成功,但我也要为自己做打算。如果年底FF依然没有融资成功,那我肯定也会走人。说实话,我甚至觉得老贾宁愿FF破产也不肯放手控制权。此外,我很鄙视桑普森临走之前还要恶心公司的做法。他不干正事已经很久了,老贾有时候真是妇人之仁,不肯开除创始成员。”

  如果FF最终被并入恒大,姓了许会怎样?高管A对此不屑一顾,“跟着老贾至少还是在创业,还有希望,跟着恒大就是在纯打工。恒大一定会把FF纳入恒大健康旗下。国内的恒大法拉第已经不可能走高端路线了,如果恒大想卖30万人民币的中低端产品,他们一定会对美国研发部门进行大规模裁员,把技术拿回国内去造低端车,FF91这个高端车项目一定会被砍掉。”

  同样为打造FF91花费了数年时间的B认为,“从高端做起,再往低端发展,这是特斯拉证明成功的可行之道。如果FF归了恒大,那就和国内那些电动车公司没有什么区别,只会做低端车抢市场。在FF 91的高端路线坚持方面,我相信贾跃亭。虽然FF在恒大旗下可能没有资金问题,但我相信FF仅剩的技术人才一定会走光。”

(责任编辑:娄在霞 HN151)

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